Transportas

„Dacia Duster“ dviem ratais varoma versija Europoje kainuos nuo 11 900 eurų, o keturiais ratais varoma versija - nuo 13 900 eurų. „Dacia Duster“ bus varomas su taupiai kurą naudojančiais bei mažą CO2 emisiją išskiriančiais varikliais - 1.6 16V 110 AG benzininiu varikliu arba su 85 dCi ar 105 dCi dyzeliniu varikliais. 4x2 versijos automobilis su dyzeliniu varikliu išmeta apie 135g CO2 /km, todėl jis atitinka visus „Dacia eco²“ kriterijus. 4x4 versija su dyzeliniu varikliu išmeta apie 145 g CO2 /km.

Kompaktiškos 4.31 m ilgio ir 1.82 m pločio „Dacia Duster“ proporcijos užtikrina, kad šis visureigis tiks važiuoti ne tik bekelės, bet ir miesto sąlygomis. Dėl nedidelio (palyginti su proporcijomis) neapkrauto „Dacia Duster“ svorio (1,160 kg 4x2 versijos ir 1,250 kg 4x4 versijos), automobilis yra judrus bei lengvai valdomas. 4X4 versijoje įmontuota kontrolės sistema „Dacia Duster“ vairuotojui leidžia lengvai adaptuoti automobilio transmisijos konfigūraciją esamos situacijos poreikiams. Sistema turi tris režimus - AUTO, LOCK ir 4x2, kurie pritaiko tinkamiausią tam tikrai kelio dangai sukimo momentą.

Ant „Logan“ automobilių platformos pagaminto „Dacia Duster“ priekis išsiskiria visureigiui būdingu masyvumu. Plačios ratų arkos, įspūdingos chromuotos grotelės, karterio apsauga pabrėžia modelio išskirtinumą. Automobilyje - paprasta akimi akivaizdžiai matomas didelis (daugiau nei 210 mm) atstumas nuo žemės iki automobilio pakabos, 30 laipsnių užvažiavimo ir 35 laipsnių nuvažiavimo kampai, griežtų formų ratų arkos ir korpuso apsauga.

Aukščiau pakelta vairuotojo sėdynė leidžia gerai matyti kelią. Modelis pasižymi moderniu, tvarkingu bei funkcionaliu interjeru. Kaip ir kituose „Dacia“ modeliuose, „Duster“ kūrėjai siekė pasiūlyti erdvią automobilio kabiną, kurioje laisvai gali važiuoti penki suaugusieji. „Duster“ bagažinėje telpa iki 475 dm3 (priklausimai nuo versijos). Sulanksčius ir pavertus į priekį galines sėdynes galima sutalpinti 1,636 dm3 tūrio krovinių.

„Dacia“ 4x4 įmontuota stabdžių antiblokavimo sistema ABS Bosch 8.1, elektroninis stabdymo jėgos koregavimo įtaisas (EBV), staigaus stabdymo pagalbos sistema. Siekiant apsaugoti vairuotoją ir keleivius, automobilyje įmontuotos dvi priekinės oro pagalvės (priklausomai nuo rinkos), 3-jų tvirtinimo taškų saugos diržai priekinėse sėdynėse, dvi šoninės galvos ir krūtinės ląstos apsaugai skirtos oro pagalvės ir pirotechninis saugos diržo įtempimas sėdynėse (priklausomai nuo versijos).

Oro filtrų keitimo intervalai prailginti iki 90 000km benzininėse versijose ir nuo 40 000 km iki 60 000 km dyzeliu varomose versijose.

Šis modelis yra bendras „Renault Technologies Romania“ (RTR) ir „Le Losange“ (naujas „Renault Technocentro“ pavadinimas) inžinierių darbas. Automobilio dizainą kūrė „Le Losange“ drauge su „Renault Design Central Europe“ (RDCE).

„Dacia Duster“ automobiliai Europos, Turkijos ir Maghrebo šalių rinkoms bus pradėti pardavinėti 2010 m. kovą. Vėliau „Duster“ bus pristatytas ir kitų šalių rinkoms. Nuo 2010 m. birželio - Ukrainoje, Vidurio Rytų šalyse (Izraelyje, Jordanijoje, Sirijoje, Egipte ir Libane) bei kai kuriose Afrikos valstybėse. Nuo 2011 m. automobilį planuojama pateikti Brazilijos, Argentinos, Meksikos, Čilės rinkoms. Vėliau „Avtoframos“ gamykloje Maskvoje numatoma pradėti „Duster“ gamybą Rusijos rinkai.