Nuo gruodžio 24 d. maršrutu Vilnius – Kaunas1 – Vilnius (laikinoji stotis Petrašiūnuose) pradės kursuoti modernus dviaukštis elektrinis traukinys EJ575, galintis pasiekti iki 160 km/h greitį.
Dviaukštis elektrinis traukinys stos tik Kaišiadorių stotyje ir visa kelionė truks mažiau nei valandą. Pasibaigus Kauno tunelio atnaujinimo darbams traukinys važinės maršrutu Vilnius – Kaunas – Vilnius.
Naująjį traukinį pagamino Čekijos holdingui „Škoda Transportation“ priklausanti įmonė „Škoda Vagonka“. Traukinys sudarytas iš 3-jų vagonų - motorinio, prikabinamojo ir prikabinamojo su valdymo kabina.
Bendras traukinio ilgis – 79,2 m, vagonų aukštis – 4,6 m virš bėgių lygio, o vagonų kėbulų plotis – 2,8 m. Iš viso traukinyje įrengtos 304 sėdimos vietos, iš jų 23 vietos variklinio vagono viršutiniame salone - I klasės. Piko metu vietos pakaks dar 328 stovintiems keleiviams.
Traukinyje įrengtos modernios garso ir vaizdo informavimo bei salonų ir išorės stebėjimo sistemos. Numatyta galimybė vežtis dviračius, vežimėlius ar didesnį bagažą, pasijungti nešiojamąjį kompiuterį. Vagonuose įrengtos žemos grindys. Visos durys atidaromos mygtukų paspaudimu, o užsidaro automatiškai, todėl keleivių salonuose nebus skersvėjų ir taip bus išsaugoma šiluma.
Pasirūpinta ir neįgaliaisiais keleiviais. Specialiai jiems dviejuose vagonuose iš abiejų pusių įrengti mobilūs įvažiavimo tilteliai, o viduje – vietos vežimėliams pritvirtinti. Du iš keturių sumontuotų modernių vakuuminių tualetų pritaikyti žmonėms su negalia. Pagrindinė informacija vagonuose pateikiama ir Brailio raštu.
Traukinyje, kurį valdys vienas mašinistas, įdiegta moderni elektrinio traukinio eismo saugumo užtikrinimo sistema KLUB-U, o taip pat mašinisto budrumą kontroliuojanti telemechaninė sistema TSKBM.
Naujasis dviaukštis traukinys naudos 15 proc. mažiau elektros energijos nei dabar eksploatuojami. Ateityje, po kelių ir kontaktinio tinklo pritaikymo, traukinys važiuoti 160 km per valandą greičiu. Tai dar labiau sutrumpins kelionės tarp Vilniaus ir Kauno laiką.
Kitose ES šalyse eksploatuojami ir puikiai atitinkantys visus keleivių poreikius traukiniai – naujovė ne tik Lietuvoje, bet ir kitose Rytų Europos šalyse.
Šie traukiniai kursuos kasdien, išskyrus anksčiausius rytinius iš Vilniaus ir Kauno – pastarieji važinės tik darbo dienomis. Kelionės bilietai tarp Vilniaus ir Kauno važiuojant pirmąja klase kainuos 17,90 Lt, antrąja – 16,30 Lt.
Greitųjų traukinių kursavimo tvarkaraštis:
Vilnius – Kaunas
05:20 – 06:18
08:20 – 09:19
16:30 – 17:28
Kaunas – Vilnius
07:00 – 07:59
09:55 – 10:54
17:56 – 18:55
Internetas visada buvo laikomas erdve, kurioje galima laisvai reikšti savo nuomonę. Tačiau kai ta laisve piktnaudžiaujama, tenka imtis tam tikrų priemonių. Didžiausios interneto kompanijos ''Google'' ir ''Facebook'' pakliuvo į ypač sudėtingą situaciją, nes turėjo pasirinkti: toliau propaguoti laisvą nuomonę ar visgi ją kontroliuoti.
Plačiau
Lietuvos centrinio banko vadovas Reinoldijus Šarkinas pareiškė manąs, kad Graikija neturėtų prašyti tarptautinės pagalbos, kad įveiktų savo finansų krizę, o turėtų pasekti bene didžiausią nuosmukį Europos Sąjungoje (ES) patyrusių Baltijos šalių pavyzdžiu.
Plačiau
Šiandien vykusiame pirmajame Seimo pavasario sesijos posėdyje buvo pranešta, kad opozicijai vadovaus Seimo Darbo partijos frakcijos seniūnas Vytautas Gapšys. Darbiečio skyrimui opozicijos lyderiu pritaria visos opozicinės frakcijos.
Plačiau
Kiekvienais metais didelio dalyvių ir žiūrovų antplūdžio sulaukiantis, ELSA Lietuva organizuojamas teisminės proceso inscenizacijos konkursas „STart“ šiemet švenčia jau 11-tąjį gimtadienį. 2010 metų tema – farmacijos teisė.
Plačiau
