Transportas

Premjeras Andrius Kubilius svarstymo metu pranešė, kad Vyriausybė ketina nuo kitų metų vidurio apmokestinti visų šalies gyventojų automobilius. Tokį protokolinį nutarimą parlamentas priėmė po to, kai įvedė Laikinąjį mokestį už juridinių asmenų valdomus automobilius. Už balsavo 75, prieš – 11, 14 susilaikė. Naujas įstatymas turėtų būti parengtas ir pateiktas Seimui iki kovo mėnesio.

150 litų mėnesinis mokestis turės būti mokamas kalendoriniais ketvirčiais. Žadama, kad fiziniams asmenims nuo liepos įvedamas mokestis bus mažesnis.

Susisiekimo ministras liberalas sąjūdininkas Eligijus Masiulis aiškino, kad šiuo metu dar nėra apsispręsta, pagal ką bus renkamas mokestis -  automobilio amžių ar pagal jo išmetamų dujų kiekį. Taip pat svarstoma galimybė įvesti vienkartinį naujo automobilio registravimo mokestį.

Lengvata – taksi

Antradienį priimtame laikiname įstatyme mokesčio lengvatos numatytos kelioms grupėms: „automobiliai, kurie pagal Susisiekimo ministerijos ar jos įgaliotos institucijos patvirtintas motorinių transporto priemonių ir jų priekabų kategorijas ir klases pagal konstrukciją priskiriami specialios paskirties transporto priemonėms; specialiosios transporto priemonės, kaip jos apibrėžtos Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatyme;“

Taip pat nuo mokesčio atleistos tradicinės religinės bendruomenės, bendrijos ir centrai. Prievolės neturės ir automobiliai su diplomatiniais numeriais. Ši pataisa sukėlė pasipiktinimą, tačiau liberalas sąjūdininkas Kęstutis Glaveckas paaiškino, kad taip elgtis įpareigoja tarptautinės sutartys.

Iš dalies išimtis taikoma taksi ir 8 vietų reguliarių maršrutų automobiliams, pavyzdžiui, maršrutiniams mikro autobusams. Tokie vežėjai turės mokėti pusę mokesčio – 75 litus per mėnesį.

Neatleido neįgaliųjų ir labdaringųjų

Tačiau Seimas nesutiko atleisti nuo mokesčio neįgaliųjų bendroves ir labdaros bei paramos fondus. Socdemų Edvardo Žakario ir Evaldo Jurkevičiaus pasiūlymus Seimas atmetė. Pranešėjas konservatorius–krikdemas Vaidotas Bacevičius argumentavo, kad tokios išimtys būtų landa piktnaudžiavimui.

„Prieš Kalėdas valdantieji paruošė „jautrią ir mielaširdingą“ dovaną neįgaliųjų bendrovėms, kurios ir taip yra ant bankroto ribos“, – priekaištavo socdemė Birutė Vėsaitė.

„Nė vienas nejaučia ypatingo džiaugsmo, kai atsiranda papildomas mokestis, tačiau reikia suprasti, kokia situacija, – supratimo prašė konservatorius Jurgis Razma. – Lyginant su kitomis šalimis, turime konstatuoti, kad transporto apmokestinimas pas mus yra kuklesnis. Kitur egzistuoja vienoks ar kitoks mokestis.“

Automobilių pardavėjai pyksta

Po Seimo sprendimo suskubo reaguoti prekeiviai automobiliais. Išplatintame pranešime spaudai Asta Bagdonavičienė, „Krasta Auto“ (BMW ir MINI atstovai) bei „Autobrava“ (FIAT ir Alfa Romeo atstovai) vadovė, teigė, kad šiandieninėje situacijoje Lietuvos naujų automobilių rinka jau susiduria su didžiuliais sunkumais – automobilių pirkimas stipriai sumažėjo, kiti metai didelių vilčių neteikia, todėl bet kokiam situacijos bloginimui ši rinka tampa itin jautri. O 150 Lt mokestis skaudžiai atsilieps daugumai Lietuvos įmonių, kadangi ekonominio klestėjimo laikais ne viena jų investavo į naują automobilių parką. Labiausiai nuo šio mokesčio nukentės įmonės, turinčios didelius automobilių parkus.

Teigiama, kad automobiliai yra priemonė veiklai vykdyti, o šiuo atveju apmokestinamos ne verslo pajamos, bet priemonės pajamoms gauti. Todėl pats šio mokesčio principas, mūsų nuomone, yra ydingas ir diskriminuojančio pobūdžio – nukenčia verslas, kuris savo veikloje naudoja automobilius, neatsižvelgiant į verslo subjektų pajėgumą.

Prognozuojama, kad ypatingai neigiamai tai atsilieps taupioms įmonėms – prieš metus ar dvejus jos įsigijo ekonomiškus automobilius, kurių mėnesinė lizingo įmoka siekia apie 450 Lt. Vadinasi, mokestis už automobilius jiems papildomai sudarys net trečdalį lizingo įmokos.

Be to, reikia nepamiršti, kad dar neseniai valdžia skatino įmones įsigyti naujus automobilius. Žvelgiant iš dabartinės situacijos, iš valdžios pusės yra nesąžininga kurį laiką skatinti naujų automobilių rinką, o investavuusius į naujus automobilius tuoj pat „nubausti“ 150 Lt mokesčiu.